Dunia SMS iDAN

Abg idan apa khbar? Jaga kesihatan jaga makan tu.... From H**** 8:47 1/6/13

Saya pun datang lepas Isyak Fron=m : Dzuan 8:19 1/6/13
1 mesej suara akan tamat dalam 3 hari.. Sila dapatkan semula  semula tamat tempoh From: 121 6:55am
31/5/13

Heehehe... miss u so much ;) From NoiRadzi 1:08pm 18/4/13
Soory abg, td sibuk pmantauan From: H**** 2:18pm 15/4/13
Teman d tepen weh, ngecek kereta anak rosak From: AmidHP 10:34am 14/4/13
Zainal datang lepas Isyak to Dzuan: Sent: 21/5/13 9:03

IBU jangan lupa bayar bil cukai tanah.. Hari ni last juga kuar duit untuk balik kg... Nanti kira jumlah tolak kos
baiki kereta. Sentz:19/5/13 9:21am

Biaslah sihat makan ubat harap umur panjang sbb nak balik kampung Sent: H****: 03/06/13 7:11pm
Cik Peah tu mak tiri pertama... Kata anaknya sakit tenat... Dah kuar hospital... baru tadi tahu Send:15/4/13
2:18pm

Masih kekal suara riang riang masih teduh dgn pokok rambai pun kg bunian tambah besar. Sent to: H****
23/5/13 7:18pm

TENGAH  rancang nak balik perak... isunya siapa nak teman... Cik Peh: emak tiri pertama... sedang sakit tenat... Sent to H****: 15/4/13 10:17am
Isya-Allah sempat bkebun lg dsana.. masih ada bunyi riang2 lagikah? From,; H**** 6:27pm 3/6/13

Transformasi minda, nilai integriti penting dalam organisasi

SAINGAN separuh akhir Piala FA sudah pun melabuhkan tirainya. Kelantan dan Johor Darul Takzim bakal berentap di pentas akhir untuk menentukan siapakah yang bakal menjulang piala tersebut buat kali ke-24 sejak pertandingan itu dimulakan pada tahun 1990.

Biar pun perlawanan di Bukit Jalil, kelmarin berlangsung tanpa sebarang masalah, epilog terdahulu di Stadium Darul Makmur akan tetap kekal dalam lipatan sejarah bola sepak negara.
Kekecohan yang berlaku antara penyokong Pahang dan Johor DT minggu lalu. telah membuka minda ramai pihak terutamanya di kalangan pencinta bola sepak.

Persoalan demi persoalan bermain di minda mereka terutama aspek keselamatan dalam stadium mengikut peraturan pertandingan Persatuan Bolasepak Malaysia (FAM) adakah masih relevan?

Ini perlu dirungkai dan difikirkan oleh Jawatankuasa Pertandingan Tempatan FAM.
Sudah tiba masanya orang-orang FAM berfikir 'melangkaui minda' untuk mengkaji kembali aspek-aspek keselamatan dalam satu-satu kejohanan yang dianjurkan.

Mereka perlu memikirkan penggunaan teknologi terkini dalam membuat kajian dan pemantauan untuk menambah baik aspek keselamatan penonton ke stadium setiap masa.
Ini saya perkatakan kerana mengikut trend terkini generasi-generasi Y begitu bijak untuk mempromosikan sesuatu perlawanan itu melalui alam maya amat berkesan.

Transformasi minda dilakukan oleh generasi Y ini begitu kreatif sehingga berjaya menarik perhatian setiap individu untuk mengikuti sesuatu maklumat itu dengan lebih dekat.
Walaupun topik-topik yang dimainkan itu satu provokasi (cyberwar) tetapi ia berjaya meningkatkan nafsu dan semangat pencinta-pencinta bola sepak itu menghadirkan diri ke stadium untuk memberi sokongan kepada pasukan mereka.

Di sinilah peranan ahli-ahli jawatakuasa pertandingan untuk memantau setiap gerakan dan promosi yang dilakukan oleh penyokong-penyokong tegar pasukan itu untuk membuat persediaan awal keselamatan.

Sebagai contoh sudah tiba masanya saya fikir permohonan anggota keselamatan daripada jawatankuasa pertandingan perlulah mengikut nisbah mengikut kapasiti stadium seperti 70:30. Ini setidak-tidaknya anggota keselamatan dapat bertindak lebih awal dalam apa jua keadaan dan kemungkinan yang akan berlaku.

Kejadian di Kuantan ini juga sebenarnya membuka mata berhubung nilai 'integriti' dalam membuat keputusan di kalangan pegawai-pegawai FAM.

Pada pandangan saya keputusan itu amat tidak adil dan seolah satu tamparan kepada Persatuan Bolasepak Sarawak (FAS) yang pernah dihukum dengan begitu keras atas sebab dan keadaan yang sama, sehingga pasukan Sarawak bermain tanpa kehadiran penonton untuk empat perlawanan Liga Super tahun lalu selain dikenakan denda, disebabkan tindakan penyokong mereka.

Ini persoalan yang timbul difikiran saya, bagaimana Jawatankuasa Disiplin FAM menilai dan membuat sesuatu keputusan itu, sedangkan kejadian yang berlaku di Kuantan adalah serupa.
Pada pengamatan saya, sudah tiba masanya Jawatankuasa Disiplin FAM menyelaraskan setiap hukum itu supaya tidak dipersoalkan pada masa hadapan.

Contohnya Jawatankuasa Disiplin perlu menetapkan sesuatu hukum itu dengan jelas. Itu perlu difikirkan oleh ahli-ahli jawatankuasa disiplin FAM untuk merealisasikannya.

Sudah tiba masanya FAM merubah dasar pentadbirannya mengikut transformasi minda anak muda yang lebih agresif, kreatif dan efektif seiring dengan usaha mewarnai bola sepak Malaysia.

© Utusan Melayu (M) Bhd

Kelantan waspada hadapi Johor DT

KOTA BHARU - Pengendali Kelantan, Bojan Hodak menyifatkan pertembungan dengan Johor Darul Takzim pada perlawanan akhir Piala FA bakal menyuntik motivasi tinggi barisan pemainnya.

Menurut Hodak, beliau menjangkakan perlawanan sengit menentang Johor DT pada aksi akhir.
"Mereka (Johor DT) bukanlah sebuah pasukan yang mudah untuk ditewaskan kerana mempunyai barisan pemain berstatus bintang.

"Begitu juga dengan kita yang turut mempunyai pemain berstatus bintang. Jadi saya tidak perlu memikirkan cara memberikan motivasi dan mereka (pemain Kelantan) sudah memahami bahang perlawanan tersebut.

"Bagaimanapun, saya yakin kita mampu memenangi perlawanan tersebut berdasarkan momentum pasukan setakat ini. Apa pun kita tetap waspada dengan ancaman Johor DT," katanya ketika dihubungi di sini semalam.

Tambah Hodak, beliau gembira dengan pertemuan tersebut dan menjangkakan perlawanan akhir nanti akan dipenuhi dengan puluhan ribu penyokong kedua-dua pasukan.
Johor DT mara ke akhir Piala FA selepas menumbangkan Pahang menerusi kelebihan jaringan tempat lawan selepas kedudukan agregat terikat 2-2 dalam aksi separuh akhir kedua di Stadium Nasional, Bukit Jalil kelmarin.

Sementara itu, Kelantan selaku juara bertahan layak ke pentas akhir selepas menyingkirkan seteru tradisi, Terengganu dengan agregat 6-5.

Kedua-dua pasukan akan berentap di pentas akhir bagi merebut kejuaraan Piala FA musim ini di Stadium Nasional, Bukit Jalil pada 29 Jun ini.

Dalam pada itu, Hodak memberitahu, pasukan Kelantan akan mula menjalani latihan hari ini sebagai persiapan ke perlawanan akhir.

© Utusan Melayu (M) Bhd

Sasterawan Negara 12

BAHA ZAIN atau nama sebenarnya Baharuddin Zainal, dilahirkan pada 22 Mei 1939, di Batu 15, Hutan Melintang, Perak. Beliau memperoleh Ijazah Sarjana Muda Sastera pada tahun 1963 di Universiti Malaya dan Sarjana Sastera di Universiti Indonesia Jakarta, pada tahun 1972.

Baha Zain pernah berkhidmat di Dewan Bahasa dan Pustaka pada tahun 1963 sehingga menamatkan perkhidmatannya sebagai Timbalan Ketua Pengarah pada tahun 1984. Kemudian beliau berkecimpung dalam dunia perniagaan dalam bidang penerbitan.

Dalam ujana kesusasteraan tanah air, Baha merupakan aktivis yang aktif dalam memartabatkan sastera dan bahasa di persada antarabangsa. Keringat dan cetusan fikirannya banyak dicurahkan ketika beliau menjadi Timbalan Ketua Pengarah, Ketua Bahagian Pengembangan Sastera, Ketua Pengarang Majalah Dewan Sastera dan Dewan Budaya, dan sidang pengarang jurnal Tenggara. Kini, beliau meneruskan sumbangannya terhadap kesusasteraan Melayu di syarikat penerbitannya, Pustaka Cipta Sdn. Bhd. Yang menerbitkan karya sastera dan bahasa di persada tanah air.

Baha Zain menulis esei, kritikan, puisi, dan cerpen. Beliau juga menyusun semula Hikayat Bakhtiar, Hikayat Omar Umayyah, dan Hikayat Cekal Waneng Pati. Namun dalam genre puisi merupakan pilihan utamanya. Banyak puisinya termuat dalam beberapa antologi bersama dan empat buah kumpulan puisinya telah diterbitkan, iaitu Perempuan dan Bayang-Bayang, Dari Kertas Catatan Tengah Malam, dan Tiga Catatan Perjalanan (Three Sketches from A Journey) dalam dwibahasa. Dalam genre kritikan pula, Baha Zain bukan sahaja sebagai pengkritik yang disegani malah gaya penulisannya menarik dengan cetusan fikirannya yang mengajak khalayak berfikir.

Baha banyak melibatkan diri dalam kegiatan sastera, bahasa, dan budaya. Dalam tahun 1972, beliau menghadiri Persidangan Bahasa Kebangsaan Negara-negara Asia di Manila, kemudian dalam tahun 1974, beliau menyertai Kongres Puisi Dunia Kedua di Taipei dan beberapa pertemuan lain di Jepun, Korea, dan sebagainya. Selain itu, Baha juga menjadi Lembaga Amanah, Yayasan Penataran Ilmu sejak 1986 hingga kini, Presiden Ikatan Penerbit Buku Bumiputera Nasional (1989-1994), Timbalan Presiden PPM (1985-1991), dan sebagainya.

Kecemerlangan, ketokohan, dan sumbangannya terhadap kesusasteraan Melayu, bahasa, dan budaya diiktiraf melalui pelbagai anugerah. Antara yang diperolehnya ialah SEA Write Awards (1980), Anugerah penyair GAPENA (1988), Darjah Cura Simanja Kini (P.C.M) daripada DYMM Sultan Perak (1986), Darjah Kesastria Mangku negara (1982), dan Darjah Paduka Mahkota Perak (D.P.M.P) pada tahun 1998 yang membawa gelaran Datuk.

BIOGRAFI

Datuk Baharuddin Zainal (Baha Zain)
Dilahirkan pada 22 Mei 1939, di Batu 15, Bukit Melintang, Perak.

Pendidikan : (1). Sekolah Melayu Sabak Bernam, Selangor, 1946 - 1949. (2). Anglo-Chinese School, Teluk Anson, Perak, 190 – 1957. (3). Sekolah Anderson, Ipoh, Perak, 1958 – 1959. (4). Universiti Malaya, Kuala Lumpur, 1960 – 1963. (5). Fakultas Sastera, Universitas Indonesia, Jakarta, Indonesia, 1970 – 1972.

Kerjaya : (1). Penolong Pegawai Penyelidik, Bahagian Penyelidikan, Dewan Bahasa dan Pustaka (DBP), 1963 – 1969. (2). Penolong Ketua Bahagian Perkamusan, DBP, 1970. (3). Ketua Cawangan Kajian, Bahagian Perkembangan Sastera DBP, 1972 - 1976. (4). Ketua Bahagian Perkembangan Sastera, DBP, 1977 – 1981. (5). Timbalan Ketua Pengarah DBP, 1982 – 1984. (6). Penerbit Pustaka Cipta Sdn. Bhd, Petaling Jaya, 1984 – hingga sekarang.

Kegiatan : (1). Ketua Pengarang majalah Dewan Sastera dan Dewan Budaya serta anggota sidang pengarang jurna Tenggara ketika bertugas sebagai Ketua Bahagian Perkembangan Sastera, 1977 – 1981. (2).Penyusun semula beberapa hikayat lama , iaitu Hikayat Bakhtiar, Hikayat Umar Umayyah dan Hikayat Cekel Waneng Pati. (3). Anggota penyusun Kamus Dewan, terbitan DBP, 1970. (4). Menerbitkan mingguan Berita, ERA ketka mendirikan penerbitannya, Pustaka Cipta Sdn. Bhd , 1985. (5). Ahli Lembaga Pengelola, DBP, 1989 – 1992 dan dilantik semula pada awal tahun-tahun 2000an. (6). Perunding penerbitan bagi majalah terbitan Malaysia Toutism Board, (7). Ahli Mjlis Buku Kebangsaan, Kementerian Pelajaran Malaysia. (8). Ahli Lembaga Amanah Yayasan Penataran Ilmu. (9). Presiden Ikatan Penerbit-Penerbit Buku Bumiputera Nasional (10) Pengerusi Eksekutif Dasar Padu Sdn. Bhd. (11). Setiausaha Persatuan Penulis Nasional (PENA) 1969/1970. (12). Ketua Dua PENA, 1992 – 1994. (13). Ketua Dua Gabungan Persatuan Penulis Nasional Malaysia (Gapena), 1978/1980.

Pencapaian : (1). Penyusunan semula Hkayat Cekel Waneng Pati oleh beliau telah diiktiraf oleh UNESCO sebagai bahan bacaan tambahan yang baik untuk pelajar di peringkat sekolah menengah, 1967. (2). Terpilih melanjutkan pelajaran di Universitas Indonesia oleh DBP untuk mengikuti pendidikan khusus tentang masyarakat dan kebudayaan Indonesia dalam satu program pengajian peringkat sarjana, 1970 – 1972. (3). Di peringkat antarabangsa, beliau menyertai Kongres Puisi Dunia ke-2 di Taipei, 1974. (4). Beliau diberi kepercayaan dan tanggungjawab sebagai Pengarah Persidanan Penulis-Penulis ASEAN yang pertama yang diadakan di Kuala Lumpur, 1977. (5). Mewakili Malaysia ke Persidangan Bahasa Kebangsaan Negar-Negara Asia di Manila, Filipina, 1972.

Inovasi: (1). Sebagai penerbit, beliau mengambil inisiatif mempelopori penerbitan majalah berita mingguan pertama seumpamanya di Malaysia apabila ERA mula masuk pasaran pada Mac 1985. Walaupun majalah ini tidak kekal bertahan dan menutup tirainya dua tahun kemudian, , tetapi impaknya kepada masyarakat amat besar, terutama dari segi isu dan kandungannya yang mirip majalah Tempo di Indonesia, Time di Amerika Syarikat atau Asiaweek di Hongkong. (2). Pustaka Cipta pimpinan beliau mencadangkan penyelenggaraan program tv. Siri Ilham, 10 episod tentang pemikir dan cendekiawan Melayu dalam pelbagi bidang, terutama bahasa, sastera dan persuratan Melayu, 2002.

Kajian : Pada tahun 1972 beliau membuat kajian tentang novel-novel terbaru terbitan Indonesia melalui tesisnya yang berjudul “Manusia Dalam Pergolakan: Satu Analisis dan Tafsiran Novel-novel Indonesia 1966 – 1971”. Tesis kesarjaaan beliau ini adalah di bawah bimbingan pengkritik terkemuka Indonesia, H.B. Jassin.

Salah sebuah buku Dato' Baha Zain "Esei dan Puisi Baha Zain" edisi istimewa yang diterbitkan sendiri.

Penulisan : (1). Perempuan dan Bayang-Bayang , DBP, 1974. (2). Keranda 152, 1967. (3). Teluk Gong, 1967). (4). Dari Kertas Catatan Tengah Malam, 1978. (5). 10 Sajak, 1979. (6). Tiga Catatan Perjalanan, 1978. (7).Hikayat Bakhtiar, 1963. (8). Hikayat Umar Umayyah, yang kemudian menjadi buku teks perinkat SPM 1964. (9). Hikayat Cekel Waneng Pati, 1965. (10). Mendekati Kesusasteraan , 1975. (11). Esei Sastera Baharuddin Zainal, 1980. (12). Thee Sketches from a Journey, (Dwibahasa Melayu dan Inggeris), 1980. (13). Sejumlah 11 antologi puisi besama penulis-penulis lain, antaranya Bahasa Alam yang kemudian menjadi buku teks di peringkat SPM, Lagu Kehidupan dan Bintang Mengerdip.

Anugerah: (1). Anugerah SEA Write Award oleh Kerajaan Thailand, 1980. (2). Anugerah Penyair Gapena oleh Gabungan Persatuan Penulis Malaysia (Gapena), 1988. (3). Anugerah bintan kebesaran Darjah Cura Simanja Kini (PCM) oleh Sultan Perak, 1986. (4). Anugerah bintang kebesaran Darjah Kesasteria Mangku Negara (KMN) oleh Sulan perak, 1982. (5). Anugerah bintang kebesaran Darjah Paduka Mahkota Perak (DPMP), oleh Sultan Perak, yang membawa gelaran Dato’, 1998.

Baha Zain dianugerah Sasterawan Negara Ke-12

2013/05/29 - 06:36:25 AM 

 
Tuanku Abdul Halim Mu'adzam Shah menyampaikan Anugerah Sasterawan Negara kepada Baharuddin sambil diperhatikan Muhyiddin di Kuala Lumpur.
 

Penulis terima wang tunai RM60,000, kemudahan berkarya

Kuala Lumpur: Bekas Timbalan Ketua Pengarah Dewan Bahasa dan Pustaka (DBP), Datuk Dr Baharuddin Zainal atau nama penanya Baha Zain malam tadi menerima Anugerah Sasterawan Negara Ke-12 yang membawa gelaran Sasterawan Negara.

Yang di-Pertuan Agong, Tuanku Abdul Halim Muadzam Shah berkenan menyampaikan anugerah itu kepada Baharuddin.

Beliau menerima wang tunai RM60,000, watikah Sasterawan Negara Ke-12 selain kemudahan berkarya.

Turut berangkat pada majlis itu, Raja Permaisuri Agong Tuanku Haminah.

Hadir sama Timbalan Perdana Menteri, Tan Sri Muhyiddin Yassin merangkap Pengerusi Panel Anugerah Sastera Negara Ke-12.

Muhyiddin dalam ucapannya, menyifatkan Baha Zain sebagai penulis yang amat prolifik dalam genre puisi dan kritikan sastera.

Suntik semangat
"Semoga anugerah diberikan ini akan menyuntik semangat kepada beliau untuk terus berkarya dan menyumbangkan buah fikiran ke arah pembangunan bangsa dan sastera kebangsaan," katanya.

Pada 15 Mac lalu, Muhyiddin mengumumkan Baharuddin sebagai penerima anugerah itu berdasarkan kecemerlangan serta sumbangan berterusan beliau dalam seni kesusasteraan tanah air melalui ciptaan karya kreatif, pemikiran dan kegiatan sastera bermutu tinggi.

Antara karya Baha Zain, 74, ialah puisi Topeng-Topeng (2003), Dari Kertas Catatan Tengah Malam (DBP, 1978) dan Tiga Catatan Perjalanan (DBP, 1980).

Puisi beliau antaranya diterjemahkan ke dalam Bahasa Inggeris, Mandarin, Russia dan Sepanyol.

Baharuddin juga pernah menerima Anugerah Penyair Gapena (1988), Anugerah Tokoh Pejuang Bahasa daripada Persatuan Linguistik Malaysia (2004), Anugerah Budayawan Gapena (2008), Ijazah Kehormat Doktor Persuratan daripada USM (2010) dan Anugerah Tokoh Persatuan Penulis Nasional Malaysia (2011).

Anugerah Sastera Negara adalah anugerah tertinggi negara kepada sasterawan.

BERNAMA

Harga Kereta Perlu Diturunkan

BIRO PENGADUAN AWAM Surat Tanpa Setem
Biro Pengaduan Awam
Jabatan Perdana Menteri,
Peti Surat 9000,
Kuala Lumpur.

JABATAN PERDANA MENTERI
ARAS 6, BLOK B1, KOMPLEKS JPM
PUSAT PENTADBIRAN KERAJAAN PERSEKUTUAN,
62502 PUTRAJAYA
No. Tel : 03-8000 8000
No. Faks : 03-8888 7778 / 8888 3748
Portal : www.pcb.gov.my

Ruj. Kami: BPA.600-2/1/7/112208

Tarikh: 27/05/2013

Ketua Setiausaha
Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri
Unit Komunikasi Korporat
Blok 10, Kompleks Pejabat Kerajaan,
Jalan Duta,
50622 Kuala Lumpur.
(u.p.: Puan Farzliana Abdul Ghaffar)

Puan,

KES A138818: KERAJAAN PERLU SEGERA TURUNKAN HARGA KERETA

Saya dengan hormatnya menarik perhatian puan berhubung cadangan yang diterima daripada Haridan Bin Mohd Rodzi, 590126-08-5955 (Tel: 03 8737 1884 )seperti berikut:

Pengadu memiliki kereta Toyota Avanza 1.3 Automatik yang digunakan oleh isterinya. Pengadu kerap menyelenggara di wakil Toyota Wing Hin Automobile Sdn Bhd Lot 963, Jalan
Balakong Selangor. Pengadu kurang berpuas hati dengan perkhidmatan selepas jualan Toyota yang mengenakan caj yang tinggi atas perkhidmatan yang diberikan selain harga barang ganti yang mahal. Pengadu mengatakan keretanya menghadapi masalah pada gear boxnya memerlukan hampir RM20 ribu untuk penggantian yang baginya adalah amat mahal. Beliau mendakwa ia disebabkan cukai yang amat tinggi dikenakan oleh kerajaan terhadap barang ganti kenderaan dari luar negara. Pengadu mencadangkan agar kerajaan perlu segera menurunkan harga kereta agar rakyat dapat menikmati harga kereta yang lebih rendah daripada yang ada sekarang.

2. Sehubungan itu, sukacita dipohon kerjasama tuan untuk mengambil maklum dan tindakan
sewajarnya terhadap perkara ini. Selaras dengan Pekeliling Kemajuan Pentadbiran Awam
Bilangan 1 Tahun 2009, kerjasama tuan juga dipohon untuk mengemukakan status tindakan
atau pemakluman terus kepada pengadu dan disalinkan kepada Biro Pengaduan Awam
dalam tempoh 5 hari bekerja iaitu sebelum atau pada 3.6.2013/ Isnin.

Sekian, terima kasih.

"BERKHIDMAT UNTUK NEGARA"
Saya yang menurut perintah,
(MOHD NAZRI BIN ISMAIL)

b.p. Ketua Pengarah
Biro Pengaduan Awam
Jabatan Perdana Menteri.
Tel : 03-88725662
E-mel : nazri@pcb.gov.my

Bila menjawab sebutkan rujukan kami
Surat cetakan komputer tidak memerlukan tandatangan.

s.k.
Encik Haridan Bin Mohd Rodzi
65 Jalan Jenaris 3
Desa Sri Jenaris
Sungai Kantan
43000 Kajang
SELANGOR DARUL EHSAN.
(e-mel: idanradzi@yahoo.com)

Bila menjawab sebutkan rujukan kami: Surat cetakan komputer tidak memerlukan tandatangan.

iDAN:

Kemakmuran negara seharusnya dapat kita kecapi bersama. jangan ada pihak menangguk di air keruh kerana semua warganegara Malaysia terpaksa memiliki kenderaan sendiri akibat masalah pengangkutan awam yang tak usai.

Sepanjang tempoh 8 tahun kami sentiasa buat servis di Pusat Servis Toyota Wing Hin Automobile Sdn Bhd Lot 963, Jalan Balakong Selangor. Pelbagai masalah yang kami tanggung biarpun kami buat aduan tetapi ianya tak dilayan akibat perniagaan mereka yang terus maju, tanpa kami sebagai pelanggan mereka tak menjadi hal buat mereka membesarkan perniagaan.

Kebarangkalian sekitar 50% lebih kenderaan milik syarikat sentiasa berurusan dengan Pusat Servis Toyota yang tak pernah berkira bab bayaran/kos sebab dapat dilepaskan Cukai Pendapatan oleh kerajaan dalam potongan pengurusan syarikat. Bila pemilik persendirian berurusan dengan Pusat Servis Toyota ini pastinya menerima akibat kos yang mahal. Di luar Pusat Servis Toyota tentunya amat sukar mendapat khidmat senggara yang bertepatan dengan piawaian Toyota. Seperti masalah terbaru yang kami alami; bila pertama kali menukar minyak gear box auto Avanza kami ianya disalahkan minyak tersebut menjadi punca gear box kereta Avanza kami rosak.

E-mel saya kepada JPM &  Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri

Assalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh;

Tuan

Limpahan Terima kasih di atas  perhatian pihak tuan kes aduan yang saya kemukakan. Untuk maklumat tuan masalah senggaraan kenderaan di negara kita nampaknya perlulah sentiasa dipantau oleh pihak kerajaan agar pengguna tidak menjadi mangsa.

2. Apa yang berlaku di Pusat Servis Toyota telah lama berlaku tanpa pihak berwajib memantau. Maka itu dalam tinjauan saya tak sampai 50% mereka yang membeli kereta Toyota akan membuat servis di Pusat Servis Toyota setelah habis gerenti sebab cas yang MAHAL.

3. Isu yang rakyat kena tanggung bengkel di luar sentiasa menjadi kemelut pemilik kereta berurusan. Selalunya jika tak kenal dengan pomen di bengkel luar sering berlaku penipuan & khidmat yang tak sesempurna mana. Seperti kereta Toyota banyak menggunakan alat radas komputer yang ada ketikanya bila kita membaiki kereta di luar terpaksa merujuk kepada pihak Toyota untuk masalah sistem sensor komputer ini. Tak ramai kaum Melayu kita mampu membeli alatan radas berkomputer ini; ianya menjadi borongan kaum Cina tentunya.

4. Pengguna menjadi pening kepala seperti kes kami; hampir seminggu kami mahu mencari bengkel luar yang diyakini mahir dalam masalah gear box Toyota ini. Sedih sangat harga kereta yang terlalu mahal; hutang tak habis satu demi satu alat ganti terpaksa ditukar. Berhutang selama 9 tahun untuk kereta yang mahal harganya ini adalah satu perkara amat ANEH jika kita bandingkan negara luar yang telah maju. Setahu saya mereka sekitar setahun dua dah langsai hutang kereta.

Terima kasih sekali lagi; agar masalah kenderaan persendirian ini akan menjadi isu yang segera diladeni.

Wasallam

iDAN

http://idanradzi.blogspot.com/

 

Penyair Idanradzi

VAN AWAM
Hujan tak ada teksi nak singgah
banjir tak ada saliran nan mengalir
aku & Azim basah tempias di hentian
pemandu teksi tak pandai toleh iksan
lambaianku hanya hilang di titis hujan
55 tahun lebih merdekanya negaraku
beginilah nasib bila tiada kereta sendiri
peliknya mana perginya bas awam kini
JUSCO dah jadi AEON sesaknya seragam
di Jepun tukar nama sejak tahun 1989
mungkin tak mahu keliru dengan TESCO
pernah aku janji ketemu dengan rakan
aku tunggu di JUSCO dia tunggu di TESCO
penat eh... sebab sebutannya seakan sama
hujan lebat di AEON aku terkurung resah
kasihan Dzuan datang dalam hujan kilat
dia sakit tetap mahu jemput aku & Azim
tentunya hutang budi sebegini tak terbalas
akan pasti dibawa ke mati niat yang ikhlas
kerajaan kena pantau pengangkutan awam
di Cheras Selatan sebab amat naif
sepanjang hari aku menunggu teksi
tak nampak pun sebuah bas awam
kenapa tak ikut cara Siam & Indon
tak perlulah bas cantik atau teksi antik
van bas mini MPV kan amat sesuai
keluarkan saja lesen untuk pribumi
agar kemakmuran bersama dinikmati

iDANRADZi
Balakong
27.5.13

Panas! Peminat Pertikai Majlis Perkahwinan Ustaz Azhar Idrus

Posted by Admin Posted on 5/27/2013 12:51:00 PM 

Dibawah ini adalah soalan dari peminat Ustaz Azhar Idrus yang di printscreen di wall facebook beliau. Jika dilihat dari soalan yang dikemukakan, menunjukkan si tukang tanya soalan adalah peminat tegar ceramah Ustaz Azhar Idrus.

Harap Ustaz Azhar Idrus dapat menjawab soalan dari peminat beliau agar beliau tidak digelar "Ustaz Cakap Tak Serupa Bikin". [Sumber]

Ustaz Azhar Idrus pernah sebut dalam suatu ceramah, perkahwinan tak perlu membazir, jamuan-jamuan tak perlu. Islam itu sederhana dan membazir itu amalan syaitan. Tapi dia kahwin bini nombor tiga siap ada istiadat makan pengantin yang lebih dari membazir.

“Patutkah kamu menyuruh manusia supaya berbuat kebaikan sedang kamu lupa akan diri kamu sendiri; padahal kamu semua membaca Kitab ALLAH, tidakkah kamu berakal?”(Surah al-Baqarah, 2:44)

ALLAH Ta`ala berfirman: “Wahai orang-orang yang beriman! Mengapa kamu memperkatakan apa yang kamu tidak melakukannya! Amat besar kebenciannya di sisi ALLAH – kamu memperkatakan sesuatu yang kamu tidak melakukannya.”(Surah as-Saf, 61:2-3)

Serta hadis nabi Dari Abu Zaid Usamah bin Zaid bin Harithah radhiAllahu `anhuma berkata, saya mendengar Rasulullah sallAllahu `alaihi wa sallam bersabda:”

يُؤتى بالرجل يومَ القيامةِ . فيُلقى في النارِ . فتندلِقَ أقتابُ بطنِه . فيدورُ بها كما يدورُ الحمارُ بالرَّحى . فيجتمع إليه أهلُ النارِ . فيقولون : يا فلانُ ! مالَكَ ؟ ألم تكن تأمرُ بالمعروفِ وتنهى عن المنكرِ ؟ فيقول : بلى . قد كنتُ آمُرُ بالمعروفِ ولا آتِيه ، وأنهى عن المنكرِ وآتِيه ““

Didatangkan seorang lelaki pada Hari Kiamat, lalu dicampakkan dia ke dalam Api Neraka. Maka terkeluarlah usus dari perutnya. Lalu dia berputar-putar dengannya sebagaimana berputarnya seekor keldai di dalam penggiling. Lantas penghuni neraka berkumpul dan bertanya:

“Wahai fulan, kenapa kamu begini? Bukankah kamu dulu menyuruh kepada kebaikan dan menegah kemungkaran?”

Maka lelaki itu menjawab: “Ya, bahkan benar. Saya dulu menyuruh kepada kebaikan tetapi saya sendiri tidak melakukannya. Dan saya menegah kemungkaran tetapi saya sendiri melakukannya.” (HR al-Bukhari & Muslim)

Sama-samalah kita insafi dan berwaspada akan diri kita sendiri. Marilah kita muhasabah banyak manakah seruan-seruan dan nasihat-nasihat yang telah keluar dari mulut kita dan ditulis dek tangan kita yang kita tujukan kepada orang lain sedangkan diri kita belum lagi melaksanakannya? 

Inilah masanya untuk kita renungi diri sebelum Malakul Maut datang menyebabkan mati, dan nasib di Akhirat memasrah diri.

 

iDAN:

 

Tak baik kita pertikai masalah makan beradap atau majlis perkahwinan. Perlu diingat sudah pasti Ustaz kita ni tak mahu semua majlis sebegini tetapi perlu diingat pihak perempuan biasanya mahukan anak mereka dibuat kahwin mengikut adat kita. Takkan pihak lelaki menolak jika semuanya telah diatur oleh pihak perempuan.

Perlulah kita ingat jangan kita sering membandingkan apa yang dicakap seseorang dengan apa yang dilakukan. Jika satu yang baik lahir dari pesanan seseorang apa salahnya  kita turuti. Jika beliau tak buat apa dia cakap tak ada kena mengena dengan kita. Yang baik itu tetap baik. Jika makan beradap ini dapat mengembirakan pihak perempuan mampu tidak membazir apa isunya.

Tanda-tanda Dan Penyebab GearBox Kereta Anda Mula Rosak

Posted by Admin Posted on 4/30/2013 04:00:00 AM 

Masalah gearbox ini amat kerap berlaku dan paling menyusahkan bila gear jadi tidak terkawal bilamana sering saja bertukar dengan sendiri. Ini bukan saja terjadi kepada kereta auto malah ia juga kerap berlaku pada kereta gear manual.

Masalah pertukaran gear yang tidak menentu dan biasa berlaku adalah dari gear 5 ke 4 dan dari 3 ke 2 untuk gear manual dan banyak berlaku dari 4 ke 3 untuk gear auto.

Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-

1. Lambat menukar minyak gear
2. Tidak pernah tukar filter auto
3. Tidak pernah melihat/memeriksa paras minyak gear
4. Membiarkan mounting gearbox pecah tidak ditukar
5. Mengabaikan kebocoran minyak gear dari seal gearbox
6. Tidak pernah menambah minyak gear

Faktor-faktor begini adalah sebab utama mengapa slip transmisi mudah berlaku lebih-lebih lagi untuk kereta auto. Keadaan begini juga biasa terdapat tanda-tanda awal slip transmisi akan berlaku. Tanda-tanda seperti:-

1. Gear susah masuk (biasanya untuk gear manual)
2. Pada awal transmisi untuk auto terdapat sentakan yang agak kuat (contoh dari N ke D atau dari P ke D )
3. Terdapat 'freeplay' (ruang pertukaran gear ) yang agak lama samada dari 1 ke 2,2 ke 3 dan 3 ke 4.
4. Kereta berbunyi kuat setiap kali pertukaran gear auto berlaku
5. Rpm yang jadi tinggi tidak kembali asal setelah gear auto bertukar
6. Berbunyi hentakan seperti 'DUK' setiap kali gear auto bertukar
7. Gear yang bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.

Tanda-tanda seperti di atas adalah tanda-tanda awal slip transmisi (auto slip transmission ) akan berlaku dan jika keadaan ini dibiarkan ia akan ketahap maksima dimana pengguna terpaksa menukar keseluruhan kotak gear yang memungkinkan penambahan kos yang lebih tinggi.

Bagaimana ia boleh dibaiki dengan cepat dengan menggunakan kos yang rendah? Cara yang murah tetapi berkesan selain daripada menukar gearbox untuk kereta auto apabila berlaku tanda-tanda sedemikian adalah dengan membuat keseluruhan penyelenggaraan seperti berikut:-

1. Bersihkan ruang auto filter dan tukar auto filter
2. Tukar minyak auto
3. Tukar mounting gearbox
4. Tukar pin pada panel gear
5. Tukar kedua-dua oil seal gearbox

Untuk pengguna gear manual cara yang paling mudah adalah dengan menukar minyak gear seterusnya mounting dan kabel gear. Ada juga yang biasa berlaku air masuk ke ruang gearbox dan membentuk kotoran seterusnya menjadikan gear bertukar dan menggerakan tombol gear ke FREE.

Masalah begini hanya dapat dikawal dengan membuang semua minyak gear dan memasukan minyak gear semula dan dibuangkan.oil seal gearbox juga wajib ditukar dan speedometer harus diperiksa untuk memastikan air tidak berjaya menembusi speedometer ketika mencuci enjin atau melanggar becak yang besar.

Ep90 adalah minyak gear yang paling sesuai untuk gear manual dan EP120 untuk auto tramnsmisi. Untuk kereta lama EP140 adalah minyak gear yang biasa digunakan.

Mileage yang amat sesuai unytuk menukar minyak gear auto dan manual adalah setiap 40000 kilometer ataupun setiap dua kali servis untuk minyak enjin 10000 kilometer. Untuk menukar minyak auto pada 40000 kilometer penggunaan adalah WAJIB untuk mengelakan keadaan slip transmisi berlaku.

iDAN:

Aku baru balik dari buat pertukaran gear box/kotak gear Avanza (A) 1.3  milik Mila; kos sekitar RM2600. Jika siapa ada masalah kotak gear maragam perlu ditukar sila kontak aku. Nampaknya kerja mekanik ni teliti & cepat; bayang sekitar 5 ke 6 jam siap segalanya.

21.12.2015 cer congak tak sampai tiga tahun gear box Avanza milik mila kembali rosak. Nak buat macam ini kira rezeki masing-masing. Masa aku ambil dari bengkel selang beberapa bulan memang macam ada tak kena. Tapi masih boleh bergerak lancar. Jadi bagaimana nak klim gerenti.

Kini Avanza Mila sangkut di Skudai. Tak pasti berapa kos tukar yang potong atau recon di Johor sana.

Penyu Menangis

Penyu Menangis
 
penyu terus menangis
menolak kelodak sesak
fitnah nan bertaburan di pantai negara
memisahkan akar penaga laut
menindih rakyat jelata berpaut
penyu terus menangis
menolak ombak resah
desah angin jadi penyata belanjawan
tikar kasih bertaburan di anjung zaman
sepinya villasetia di ujung pantaileka
penyu terus menangis
kekitaan semakin berseloka sumbang
mencari arah ke puncak gemilang
namun gelombang masih belum tenang
penyu terus menangis
tumpah air matanya ke akuku ini
bagaimana mahu kulapi air matamu!!!
sebak rebah tak sudah.

iDANRADZi
 Jenaris/UPM
Rabu, 05 Mei 1999 17:27:56

Harajuku Tokyo

1988

Tweet iDANRADZi

Aku jarang buka Twitter; sebab rasa bosan sebab macam cakap sorang. Jika blog biarpun cakap sorang tetap boleh semak di kaunter berapa orang masuk ke blog kita. Paling tidak memberi semangat untuk kita menulis. Rasanya ramai suka FB sebab cepat dapat respon. Cuma aku perhatikan hanya sekitar rakan rapat sahaja yang rajin kasi respon.

Selebihnya hanya pelayar senyap. Ada ketika buat kita rasa hilang idea menulis; mana tidaknya tulis panjang atau pendek sama saja. Entahkan orang suka isu yang kita kemukakan entahkan menyampah.

1. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 17m

   awak jadi bulan besar aku pula jadi bumi renek bagaikan tak larat lagi memajak cintamu

   Expand
2. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 23m

   tarianmu amat mengasyikkan namun aku tak setanding menari denganmu aku keliru mahu bersama berpesta atau aku hanya duduk diam...

   Expand
3. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 25m

   usia aku makin tinggal sedikit hatta aku tak boleh bertangguh untuk mencapai impianku...

   Expand
4. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 27m

   siapa sekitar Batu Gajah Gopeng Kampar atau Ipoh tahu kompeni kontena yang boleh buat pondok kediaman sila kasi tahu

   Expand
5. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 28m

   dalam tak mampu lagi aku masih cuba kuatkan diri agar ada pertunjuk yang bakal membantu aku

   Expand
6. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 31m

   Sering dalam hidup ini, bila masalah itu datang akan ada saja masalah lain yang akan bertindih; memang ujian Ilahi ini amat getir...tabahlah

   Expand
7. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 35m

   Kami beli Avanza (A) 1.3 tahun 2005 sekitar RM58,400... alahai ada lojikkah gear box RM20K... sekitar satu pertiga harga kereta.

   Expand
8. Penyair iDANRADZi ‏@DesaSriJenaris 37m

   Pesanan untuk mereka pakai Avanza; pastikan minyak gear auto anda ditukar SEBELUM 20,000 km... harga gear box baru RM20K di Toyota

   Expand 
   
    

Kenderaan Keluarga

Masalah pengangkutan/kenderaan keluarga ini menjadi isu besar selain rumah kediaman. Tanpa kenderaan yang selesa memang kehidupan kita jadi huru-hara. sampai bila nak bergantung dengan bas atau pengangkutan awam. Semua tahu pengangkutan awam di Malaysia menjadi amat meresahkan. Tak ada sistem terbaik; lembab & amat naif.

2. Aku pernah baru ni nak naik bas awam dari Kajang ke Jenaris; ianya mengabil masa sekitar dua jam. Melampau betul. Ketika tengah hari mungkin masalah bas rosak atau pemandunya singgah makan. Tak banyak bas masuk ke Jenaris atau sekitar Sungai Kantan. Penumpang pun tak ramai sebab masing-masing pasti serik nak naik bas.

3. Masalah ini tak selesai sejak 55 tahun lalu. Dari Kajang ke KL banyak pilihan, ada komuter, bas & teksi. Sebut teksi semua orang pasti ragu-ragu nak naik sebab tambangnya pasti berganda atau sila-silap kena cekik darah. Aku teringat masa pergi ke Kuching Sarawak di sana aku akui memang amat lancar & murah tambang teksinya.

5. Sebaiknya kerajaan memikirkan masalah harga kenderaan ini sejak lama. Bukan menjadi kempen parti. Jika sekadar turun 20% ianya tak akan membantu rakyat; sebab barangan gantian, minyak tol segalanya amat mahal. Jika pemerintah terut mengambil keuntungan dalam masalah kenderaan keluarga ini, natijahnya sampai KIAMAT anak cucu kita akan terus berhutang. Tak mungkin dapat hidup dengan selesa.

6. Sebaiknya dunia terbuka luas, siapa tak teringin menikmati kecanggihan teknologi automobil terkini. Takkan selamanya rakyat Malaysia pandu kereta tempatan yang selalunya masalah enjin atau keunggulan kereta terkini dunia tidak dapat dinikmati. Malaysia menuju ke negara maju; cubalah bertanya atau memantau harga kereta di negara maju. Kereta Malaysia yang dijual di sana jauh lebih murah dari negara kita sebab saingan pengeluaran keret terbuka di sana.

7. Jangan pula kata tak mampu nak pakai kereta canggih luar negara jangan banyak cakap atau nak murah harga kereta pergilah ke negara tersebut. Jika ini penerimaan pemerintah atau kerajaan pastinya rakyat Malaysia terdera & terus dianiaya. Sebab apa. Nikmat kemajuan atau kemakmuran negara terpaksa dibeli terlalu mahal. Bayangkan ada kenderaan luar negara dicukai sampai 100% atau sekali ganda. Bukakan ini bagi aku satu peras ugut secara halus. Menyekat minda manusia agar jangan melayan nafsu kemewahan. Sedangkan rakyat di negara maju dapat segala memandu kecanggih kereta seantero dunia. Murah amat. JANGAN  kerana rakyat terpaksa pakai kereta menjadi target kerajaan dapat LABA. Semua rakyat dikerah mencari duit terus berkerja sampai usia 60 tahun tanpa rehat. Kenderaan keluarga terus dijadikan sebagai batu loncatan untuk kerajaan mengambil keuntungan berganda.

Penyair Idanradzi

Isu lapik kaki Toyota

http://idanradzi.blogspot.com/2013/05/kereta-mahal-kerajaan-perlu-segera_25.html

• Anda, Kpl Zainal Rashid dan Y'ferraserrie Ggurl'f sukakan ini.
• 

  Penyair Idanradzi alahai iklan...

  lebih kurang sejam yang lalu · Telah disunting · Suka · 1
• 

  Penyair Idanradzi Siapa yang berminat nak beli Avanza; Auto 1.3 Tahun 2005 (lapan tahun usianya) Sila hubungi sy 03 87371884 Jika tenguk harga di pasaran sekitar RM30K sahaja... harga boleh runding.

  lebih kurang sejam yang lalu · Telah disunting · Tidak suka · 1
• 

  Penyair Idanradzi Jika secara lojik kalau kami jual ke use car dah pasti jauh lebih murah sebab mereka akan tacap cat betul sana-sani & nak ambil untung... Baru minggu ni Avanza kami meragam merajuk agaknya bila Mila tetiba teringin tukar baru; gear autonya tetiba macam haus/dah makan; sudah ada pomen yang nak betulkan; insya-Allah dalam tempoh terdekat sy akan selesaikan masalah ini... minggu depan nak balik Perak; jika tak dibetulkan pasti tak sampai ke kampung sy.

  lebih kurang sejam yang lalu · Telah disunting · Tidak suka · 1

KERETA MAHAL kerajaan perlu segera turunkan harga ii

"Use Toyota Original Equipped Floor Mat"

Merujuk dari perkara  5 catatan ini; baru siang tadi takdir Tuhan aku dapat berbual dengan adik Pomen Di Raja yang lama berkhidmat dengan Toyota bahagian Mekanik. Angkuhnya telah berlaku kejadian kemalangan tragis di mana tetiba enjin kereta Toyota yang jenama mewah tetiba meraung. Yang memandu pastinya cedera parah & membuat tuntutan insuran kepada pihak Toyota.

2. Apabila disiasat punca kemalangan adalah lapik kaki yang ditindih di atas lapik kaki asal keluaran Toyota di bahagian memandu. Ianya terlipat & tertindih ke padel minyak. Hatta Toyota menolak tuntutan yang dibuat. Kekukuhan ceritera ini bagi aku tetap meragukan. Sebab tak semua lapik kaki boleh terlipat atau menghalang padel minyak tetapi biasalah bebenda remeh begini boleh djadikan punca kemalangan pun isu ditolak tuntutan insuran.

3. Jika perniagaan Toyota ini mesra pelanggan notisnya tidak begitu. Kena ada opsyen bagi pemilik Toyota untuk memakai lapak kaki di pasaran yang cantik juga selamat. Ianya hanya untuk bahagian lantai pemandu.  Jadi tak timbul pelbagai andaian atau menampakkan Toyota ni tak mahu berlebih kurang. Kereta Toyota nak barangan tambahan keluaran Toyota juga.

4. Jika isu ini diutarakan aku juga sering buat banyak kesilapan; sebab aku memang tak pandai memandu pakai selipar.  Kasut pun tenguk jika tapaknya tinggi atak bergerigi kasar memang aku rasa tak selamat. Bayangkan jika perempuan memandu pakai kasut tumit tinggi. Perkara ini semua orang arif & sedia maklum. Terbaik memang pakai kasut kung fu ketika memandu; atau kasut sukan tanpa tali. Kita tak pernah fikirkan masalah ini. Jika pakai selipar memang menggangu buka selipar pula di mana diletakkan pastikan jangan terselit di celah brek.

5. Kesimpulannya teguran atau ingatan Toyota berniat baik cuma cara teguran itu macam barangannya saja terbaik untuk kereta Toyota. Sedangkan pasti banyak pilihan lapik kaki di pasaran yang cantik pun selamat. Sedangkan kasut pun boleh menjadi punca kemalangan.  Ibarat ada orang cadangkan mesti taruh cili padi  sebab ianya sangat pedas barulah resipi itu menjadi enak. Tak salah jika kita nak tukarkan kepada cili besar jika memang tak suka pedasnya cili padi asalkan tak lari dari resipi yang mahu dihidangkan, selamat dimakan.